Una narcolancha embiste a una patrullera del Servicio de Vigilancia Aduanera durante una persecución en Almería

reconocidos como profesión de riesgo

Bueno, pues precisamente en este punto vamos a hablar con Jorge San Blas de

Vigilancia Aduanera.

Jorge, le damos las gracias por atender al canal 24 horas

Buenas tardes, gracias a vosotros.

Bueno, lo primero que queremos saber es cómo está la tripulación, cómo están

los tripulantes, cómo está la embarcación embestida.

No sé si nos puedes dar más detalles de lo ocurrido

la última hora de cómo se encuentran, si has podido hablar con ellos

He podido hablar con compañeros que estaban embarcados en esta patrullera,

están todos bien se encuentran bien me comentan que han tenido un gran susto

fue una operación difícil

como todas, pero afortunadamente no tenemos que lamentar

víctimas y la embarcación ha quedado muy dañada desconozco el alcance de los

daños de la embarcación

porque al ser yo el presidente de un sindicato tampoco tengo acceso a estos

datos, pero

sí que se ven en las fotos que han corrido por internet y por los medios

de comunicación que tiene daños

evidentes y sustanciales

La semana pasada además ocurrió en Huelva, ahora como estamos contando ha

sucedido en Almería.

Da la sensación como si se estuviera normalizando una violencia

cada vez más grave.

No sé si está de acuerdo.

Tenemos la impresión

de que se juntan dos factores.

Por una parte, que la violencia está incrementando y por otra, echamos de

menos esta falta de medios apropiados y seguros para que nuestros compañeros,

los que están ahí al día a día,

puedan trabajar con seguridad.

Le explicaba un compañero hace un rato, que me llamó por teléfono,

para decirme que esta embarcación que ha tenido el accidente es una de las

más modernas y preparadas,

pues que sí que efectivamente gracias a eso a lo mejor los compañeros se han

salvado si estuvieran en otro tipo de patrulleras

que también existen y trabajan con ellas, posiblemente estaríamos

lamentándonos de un incidente

muy trágico pero si en lugar de haber una patrullera contra cinco

narcolanchas

hubiera sido cinco patrulleras contra una narcolancha, le puedo asegurar que

no

estaríamos ni siquiera hablando de esto.

Habría sido un tema más, un día más de trabajo y

todo hubiera quedado en la más absoluta normalidad.

Estamos hablando en

este punto con Jorge San Blas, por si se acaba de incorporar al canal 24

horas de vigilancia aduanera después de lo que ha ocurrido, esa persecución

frente a las costas de Almería a dos narcolanchas.

Una narcolancha ha embestido a una..

lancha, a una embarcación de aduanas.

Imagino además que es muy difícil..

muy complicado con sus compañeros no solamente convivir con este tipo de

situaciones, sino..

además a nivel emocional volver a salir al mar,

no tiene que ser un gran impacto el que sufre en personal

volver a salir volver a estar volver a acudir a una llamada estar en tu casa

que te llamen por teléfono levantarte

de donde estés y acudir al barco y al día siguiente estos compañeros estarán

navegando

o sea mañana mismo van a estar navegando de nuevo y tenemos la

sensación de que no estamos

lo suficientemente protegidos de que no tenemos lo suficiente en medios de que

hay una cosa que hay que poner

en claro. Hay compañeros en vigilancia

autobanera, que es el cuerpo policial más antiguo de España, que están

trabajando en primera línea contra el narcotráfico, contra el crimen

organizado y que pasan sobradamente

de los 65 años, que están en edad de jubilación y que no lo pueden hacer

porque no se pueden jubilar con 59

al no ser considerados profesión de riesgo.

Vigilancia aduanera, aunque está interviniendo

en este tipo de actuaciones a lo largo y ancho de España, en toda su costa y

fuera de sus aguas

jurisdiccionales, a miles de millas incluso de territorio español, no tiene

consideración actualmente

de profesión de riesgo.

Y por eso, Jusba, estamos pidiendo la consideración inmediata, la

la inclusión como profesión de riesgo junto a policías locales

actores, junto a todos los colectivos que así la tienen reconocida.

Y por eso nos hemos manifestado recientemente en Madrid

y vamos a seguir haciendo cosas para que esto sea así y ocurra

Queda esa demanda dicha aquí en el canal 24 horas de RTVE.

Una última cuestión le quiero preguntar

cómo se puede revertir esta situación.

Es evidente, usted decía que probablemente

no ha ido a mayores lo que ha sucedido porque era una embarcación más moderna,

era de las

últimas en el caso de la vigilancia de aduanas de los últimos modelos

y probablemente por eso no hay que lamentar más otro tipo de daños

¿Qué les falta exactamente para trabajar con seguridad?

¿Cómo se puede revertir esta situación además

de declararlo como una profesión de riesgo?

Considero que es sentido común.

Si en lugar de una patrullera, en aquel momento hubiera cinco

patrulleras en el agua, tres patrulleras en el agua que se pudieran

apoyar entre ellas, coordinadas,

trabajando con seguridad, estamos seguros de que no se hubieran atrevido

a chocar contra la patrullera

de vigilancia de arena.

Esto antes era impensable, no ocurría.

Me estaba comentando un compañero, un capitán,

que antiguamente cuando uno le decía algo a otra persona en otra

embarcación,

obedecían las instrucciones inmediatamente.

Esto ahora mismo no ocurre y es por esa sensación de

invulnerabilidad que tienen de que pueden hacer lo que quieran y en parte

es por falta

de medios adecuados para desarrollar el trabajo claro porque hay un último

apunte, porque lo que sí que queda evidente es que tienen más medios y

mejores medios, los malos

Tienen los medios que el dinero puede pagar y nosotros tenemos los medios que

la administración nos facilita

Con los miembros que tenemos tejemos nuestro cesto y ellos hacen exactamente

lo

mismo. Para conseguir sus objetivos ponen toda

la carne en el asador y nosotros para conseguir que ellos no

los cumplan, tenemos los medios que disponemos.

Es lamentable, pero es así

Echamos en falta patrulleras bien equipadas que tengan…

condiciones de seguridad, asientos anti-shock, vestidas y los golpes de

mar se absorban por estas embarcaciones y no por los cuerpos de los

funcionarios y las funcionarias de vigilancia banera

Pues muchísimas gracias Jorge San Blas de Vigilancia Aduanera.

Gracias por haber atendido

la llamada del Canal 24 horas.

Muchas gracias, gracias a vosotros